Radnetz
| Radwege | |
|---|---|
| Fahrradstraßen | |
| Radfahrerüberfahrt | |
| Verkehrsberuhigte Bereiche | |
| getrennte Geh- und Radwege | |
 | gemischte Geh- und Radwege |
| Radfahren gegen die Einbahn | |
| Busspuren | |
| Radfahrstreifen | |
| Mehrzweckstreifen | |
| Radrouten | |
| Wohnstraßen, Fußgängerzonen |
Diese Seite verwendet Cookies und speichert Daten über das Nutzerverhalten. Mit der Nutzung dieser Seite erklärst du dich damit einverstanden und stimmst der Datenschutzrichtlinie zu.
| Radwege | |
|---|---|
| Fahrradstraßen | |
| Radfahrerüberfahrt | |
| Verkehrsberuhigte Bereiche | |
| getrennte Geh- und Radwege | |
| gemischte Geh- und Radwege |
| Radfahren gegen die Einbahn | |
| Busspuren | |
| Radfahrstreifen | |
| Mehrzweckstreifen | |
| Radrouten | |
| Wohnstraßen, Fußgängerzonen |
| Farbe = Gemütlichkeit | |
|---|---|
| Gemütlich | |
| Durchschnittlich | |
| Stressig | |
| Strichstärke = Relevanz | |
| Hauptrouten | |
| Nebenrouten | |
| Spezielle Eigenschaften | |
 | Einbahn |
| Unbefestigt (oder sehr uneben) | |
 | Steil |
| > 80 dB | |
|---|---|
| 75 - 80 dB | |
| 70 - 75 dB | |
| 65 - 70 dB | |
| 60 - 65 dB | |
| Grenzwert 24h (60 dB) | |
| 55 - 60 dB | |
| 50 - 55 dB | |
| Grenzwert Nacht (50 dB) | |
| 45 - 50 dB | |
| < 45 dB | |
| sehr nah (<25m) | |
|---|---|
| nah (25-45m) | |
| weit (45-60m) | |
| zu weit (60-70m) | |
| viel zu weit (>70m) |
| keine Daten vorhanden | |
|---|---|
| 1,6 - 4,5m | |
| 4,6 - 7,5m | |
| 7,6 - 9,0m | |
| 9,1 - 12,0m | |
| 12,1 - 16,0m | |
| 16,1 - 21,0m | |
| 21,1 - 26,0m | |
| 26,1 - 35,0m | |
| über 35m |
| Einbahn geöffnet | |
|---|---|
| Einbahn nicht geöffnet |
| Bestand | |
|---|---|
| Basisnetz (Priorität 1) | |
| Grundnetz (Priorität 2) | |
| Erweitertes Grundnetz (Priorität 3) | |
| Planung | |
| Basisnetz (Priorität 1) | |
| Grundnetz (Priorität 2) | |
| Erweitertes Grundnetz (Priorität 3) | |
| Radwege in NÖ (Auswahl) | |
| Bestand | |
| Planung | |
| Die Tastenbelegung ist provisorisch und noch in Entwicklung, kann (und wird) sich also noch ändern. Vorschläge willkommen. |
|---|